Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği, geminin gövdesini ve gemideki makine sistemlerini birlikte tasarlayan dört yıllık bir lisans programıdır. Alanın kamusal çerçevesine değen metinlerden biri 2581 sayılı kanundur. Bu rehber puan vermez.
- Puan türü
- SAY
- Seviye
- Lisans
- Süre
- 4 yıl
- ÖSYM 2025 taban
- 302,88–495,88
- Üniversite
- 9
- Genel kontenjan
- 510
- Meslek çıktısı
- 6
Taban puanlar ÖSYM'nin 2025 yerleştirme sonuçlarından alınmıştır; başarı sıralaması içermez ve her yıl değişir.
Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Nedir?
Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği, suda yüzen bir yapının hem gövdesini hem de o gövdeyi hareket ettiren makine sistemlerini tek bir mühendislik bütünü olarak ele alan dört yıllık bir lisans programıdır. Alanın konusu tek bir ürün gibi görünse de, o ürünün içinde birbirinden hayli farklı mühendislik dilleri yan yana durur: bir yandan geminin biçimi, dengesi ve suyla ilişkisi, öbür yandan yapının taşıyabileceği yük, üçüncü olarak da makinenin verdiği güç ve o gücün pervaneye kadar iletilmesi. Bu üç dil aynı anda tutulmadan bir gemi tasarlanamaz; programın ders planı da bu nedenle geniş bir yelpaze taşır.
Alanın birinci ayağı gemi geometrisi ve hidrostatiktir. Geminin form eğrilerinin çıkarılması, su hattı hesapları, yüzerlik, denge ve stabilite bu ayağın konularıdır. Bir geminin yüklendikten sonra hangi konumda duracağı, hangi koşulda dengesini yitireceği bu ayakta öğrenilir; bu, alanın en temel ve en bağışlamaz tarafıdır.
İkinci ayak gemi teorisidir. Geminin suda ilerlerken karşılaştığı direnç, bu direncin aşılması için gereken sevk gücü, pervanenin davranışı ve geminin dalga içinde yaptığı hareketler bu ayağın konularıdır. Aynı hacmi taşıyan iki gövdeden birinin belirgin biçimde daha az güç istemesi, bu ayağın çalıştığı ince farkın sonucudur.
Üçüncü ayak yapı, mukavemet ve malzemedir. Gemi elemanlarının düzeni, gövdenin bir kiriş gibi davranışı, gerilme dağılımı, kullanılan çelik ve diğer yapı malzemelerinin özellikleri ile bunların birleştirilme yöntemleri bu ayağa girer. Bu ayak alanı [makine mühendisliği](/bolum/makine-muhendisligi) ve [metalurji ve malzeme mühendisliği](/bolum/metalurji-ve-malzeme-muhendisligi) ile aynı zemine oturtur.
Dördüncü ayak gemi makineleri ve enerji sistemleridir. Termodinamik, ısı transferi, buhar ve gaz türbinleri, ana makine ve gemi yardımcı makineleri bu ayağın konularıdır. Programın adındaki ikinci yarı, tam olarak bu ayağı işaret eder: gemide üretilen, dönüştürülen ve dağıtılan enerjinin bütün zinciri bu derslerin konusudur.
Beşinci ayak elektrik, ölçme ve hesaplamadır. Elektroteknik ve gemi elektriği, bilgisayar destekli tasarım, sayısal yöntemler, olasılık ve istatistik ile programlama bu ayakta durur. Bugün gemi tasarımının neredeyse tamamı sayısal ortamda yapılır; bu ayak alanın gündelik iş aracıdır.
Altıncı ayak tasarım, üretim ve tersane işletmeciliğidir. Gemi dizaynı, imal usulleri, tersane işletme ve organizasyonu, iş sağlığı ve güvenliği, denizde emniyet ve bitirme çalışması bu ayağa girer. Öğrencinin dört yıl boyunca ayrı ayrı öğrendiği hesapların tek bir üretilebilir ürün üzerinde birleştiği yer burasıdır.
Bu altı ayak alanı hem klasik mühendislik programlarına hem denizcilik programlarına komşu kılar. Gövdenin üretim ve atölye tarafına ilgi duyan öğrenci için [gemi inşaatı](/bolum/gemi-insaati), gemideki makinenin işletilmesine ilgi duyan öğrenci için [gemi makineleri işletme mühendisliği](/bolum/gemi-makineleri-isletme-muhendisligi), geminin sevk ve idaresine ilgi duyan öğrenci için [deniz ulaştırma işletme mühendisliği](/bolum/deniz-ulastirma-isletme-muhendisligi) bu alanın en yakın komşularıdır.
Alanın Kamusal Çerçevesi: 2581 Sayılı Kanun
Gemi inşa etmek yalnızca teknik bir iş değildir; geminin ve gemi üretim tesislerinin kurulması, donatılması ve yenilenmesi ülkemizde kamusal bir düzenin içinde durur. Bu düzene değen metinlerden biri 2581 sayılı kanundur. Kanunun künyesi kaynakta "DENİZ TİCARET FİLOSUNUN GELİŞTİRİLMESİ VE GEMİ İNŞA TESİSLERİNİN TEŞVİKİ HAKKINDA KANUN" adıyla, "Kanun Numarası: 2581" ve "Kabul Tarihi: 14/1/1982" biçiminde yayımlanmıştır; Resmî Gazete bilgisi "Tarih: 21/1/1982 Sayı: 17581", Düstur bilgisi ise "Tertip: 5 Cilt: 21 Sayfa: 166" olarak verilmiştir. Kanun adının kendisi alanın iki ayrı tarafına birden bakar: bir yanda deniz ticaret filosu, öbür yanda gemi inşa tesisleri.
Kaynakta kanunun dört maddesi yayımlanmıştır ve dördü de aşağıda kaynaktaki hâliyle aktarılmıştır. Kanunun asıl yükünü taşıyan birinci madde şöyledir: "Yurt dışında inşa suretiyle veya hazır olarak satın alınan gemilerle, yurt içinde inşa, tadil veya onarılan gemilerde (yüzer havuzlar dahil) ve bu gemilerin donatım ve seyirlerinde kullanılan makine, teçhizat ve demirbaş ile gemi üretim tesislerinin inşa, tadil, tevsi veya onarımlarında kullanılan makine, teçhizat ve demirbaşlar, ilgili mercilerin müsaadesi şartıyla gümrük vergisi ile ithalde alınan diğer vergi ve resimlerden (damga resmi dahil) muaftır."
Bu tek maddede alanın gündelik sözlüğünün önemli bir bölümü geçer. Madde geminin kendisiyle yetinmez; "donatım ve seyirlerinde kullanılan makine, teçhizat ve demirbaş" diyerek gemideki makine sistemlerini de kapsama alır. Daha da dikkat çekici olan, maddenin "gemi üretim tesislerinin inşa, tadil, tevsi veya onarımlarında kullanılan makine, teçhizat ve demirbaşlar" ifadesiyle tersanenin kendi tesisini de anmasıdır. Yani metin, hem üretilen ürüne hem de o ürünü üreten tesise birlikte bakar. Maddedeki "ilgili mercilerin müsaadesi şartıyla" kaydı ise muafiyetin kendiliğinden işleyen bir sonuç değil, bir izin düzenine bağlı olduğunu kanunun kendi diliyle söyler. "Yüzer havuzlar dahil" parantezi de alanın kapsamına ilişkin somut bir örnektir ve bu rehberde kaynaktaki hâliyle bırakılmıştır.
Kanunun ikinci maddesi şöyledir: "21/3/1938 tarihli ve 3339 sayılı Kanun yürürlükten kaldırılmıştır." Bu madde, alanın kamusal çerçevesinin bir defada kurulmuş bir şey olmadığını, kendinden önceki bir metnin yerine geçtiğini gösterir. Üçüncü madde "Bu Kanun yayımı tarihinde yürürlüğe girer." biçiminde, dördüncü madde ise "Bu Kanunu Bakanlar Kurulu yürütür." biçiminde basılmıştır.
Bu başlıkta bilerek eksik bırakılanlar şunlardır. Kanunun adı kaynakta birden çok satıra bölünerek basılmıştır; satır bölünmelerinin nerede olduğu okumalar arasında farklı çıktığı için ad burada tek satır hâlinde verilmiştir ve sayfadaki satır düzeni hakkında bir iddia kurulmamıştır. İkinci, üçüncü ve dördüncü maddelerin yanında kenar başlığı bulunup bulunmadığı yalnızca tek okumada bildirilmiş, diğer okumalar bu maddeleri kenar başlıksız aktarmıştır; bu nedenle o kenar başlığı metinleri buraya hiç alınmamıştır ve bu maddelerin kenar başlıkları hakkında burada hiçbir şey söylenmemektedir. Kanunun sonraki yıllarda değiştirilip değiştirilmediği, yürürlükteki hâlinin bugün ne olduğu bu rehberde ele alınmamıştır; güncel metin için kaynak listesindeki bağlantıya bakılmalıdır. Kanun bir vergi ve gümrük muafiyeti kurar; bu rehber hiçbir vergi oranı, muafiyet tutarı ya da parasal büyüklük vermez. Kanunun bu programı, bu programın ders planını ya da mezununun görev tanımını düzenlediği yönünde de hiçbir iddia kurulmamıştır; metin bir teşvik ve muafiyet düzenlemesidir, bir meslek düzenlemesi değildir. Bu başlıkta kanunun özeti verilmemekte, yalnızca kaynakta yayımlanan madde metinleri aktarılmaktadır.
Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği ile Yakın Alanlar Aynı Şey Değil
Bu program birkaç alanla düzenli olarak karıştırılır ve karışmaların çoğu tercih listesi yapılırken pahalıya mal olur. En sık karıştığı yer ön lisans düzeyidir. [Gemi inşaatı](/bolum/gemi-insaati) iki yıllık ön lisans düzeyinde bir programdır ve gövde üretiminin atölye ve resim tarafında durur; bu program ise dört yıllık bir mühendislik programıdır ve tasarım hesabını, mukavemet hesabını ve makine seçimini kendi üzerine alır. İki programın adları benzeşir, düzeyleri ve yetki alanları benzeşmez.
İkinci karışma noktası gemideki makinenin işletilmesidir. [Gemi makineleri işletme mühendisliği](/bolum/gemi-makineleri-isletme-muhendisligi) makinenin gemide çalıştırılması, bakımı ve vardiya düzeni üzerine kuruludur ve denizde çalışmaya dönük bir mesleki çerçevesi vardır. Bu program ise makineyi seçen, boyutlandıran ve gemiye yerleştiren taraftadır. Aynı biçimde [deniz ulaştırma işletme mühendisliği](/bolum/deniz-ulastirma-isletme-muhendisligi) geminin sevk ve idaresine, seyre ve köprüüstü işlerine yoğunlaşır; bu programın planında seyir dersleri bu ağırlıkta yer almaz. Denizcilik yeterlik belgeleri ve gemiadamı mevzuatı ayrı bir düzendir ve bu rehber o düzen hakkında hiçbir iddia kurmaz.
Üçüncü karışma noktası klasik mühendislik dallarıdır. [Makine mühendisliği](/bolum/makine-muhendisligi) ile bu programın termodinamik, mukavemet, akışkanlar mekaniği ve makine elemanları dersleri büyük ölçüde aynı zemine oturur; fark, bu programın bütün bu araçları tek bir ürün ailesine, yani suda yüzen yapıya odaklamasıdır. [İnşaat mühendisliği](/bolum/insaat-muhendisligi) taşıyıcı sistem hesabında benzer bir dil kullanır ama karada duran yapılarla çalışır. [Metalurji ve malzeme mühendisliği](/bolum/metalurji-ve-malzeme-muhendisligi) malzemenin kendisini merkeze alır; bu programda malzeme, gövdenin davranışını anlamak için gereken bir girdi olarak okunur.
Dördüncü karışma noktası elektrik, otomasyon ve mekatronik taraflarıdır. [Elektrik-elektronik mühendisliği](/bolum/elektrik-elektronik-muhendisligi) ve [mekatronik mühendisliği](/bolum/mekatronik-muhendisligi) gemideki güç dağıtımı ve kontrol sistemleriyle kesişir; bu programın planında bu konular vardır ama alanın omurgasını kurmaz. Aynı biçimde [otomotiv mühendisliği](/bolum/otomotiv-muhendisligi) ve [havacılık ve uzay mühendisliği](/bolum/havacilik-ve-uzay-muhendisligi) de akışkan içinde hareket eden bir aracın tasarımıyla uğraşır; taşıyıcı ortam ve tasarım kısıtları farklı olduğu için hesaplar ve ölçütler ayrışır.
Beşinci karışma noktası denizciliğin işletme tarafıdır. [Deniz ve liman işletmeciliği](/bolum/deniz-ve-liman-isletmeciligi), [denizcilik işletmeleri yönetimi](/bolum/denizcilik-isletmeleri-yonetimi), [lojistik](/bolum/lojistik) ve [uluslararası ticaret ve lojistik](/bolum/uluslararasi-ticaret-ve-lojistik) yükün, geminin ve limanın ticari düzenine bakar; bu program ise geminin kendisinin nasıl yapıldığına bakar. Altıncı karışma noktası üretim teknolojileridir: [kaynak teknolojisi](/bolum/kaynak-teknolojisi) ve [iklimlendirme ve soğutma teknolojisi](/bolum/iklimlendirme-ve-sogutma-teknolojisi) tersanede doğrudan karşılığı olan ön lisans programlarıdır ve mühendislik tasarımı yerine uygulama tarafında durur.
Bir Üniversitenin Ders Planı: Yıldız Teknik Üniversitesi
Bu programın somut bir örneği için Yıldız Teknik Üniversitesi'nin Bologna bilgi paketi sayfası okundu. Sayfa üniversite adını kendi metninde "YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ" biçiminde büyük harflerle yayımlar. Program adı sayfada "Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Lisans Programı" biçiminde geçer. Sayfa ayrıca "Kazanılan Derecenin Seviyesi" başlıklı bir alan yayımlar; programın lisans düzeyinde olduğu bu alanın kendi başlığı ile program adındaki "Lisans Programı" ibaresinden anlaşılmaktadır.
Sayfa dersleri sekiz başlık altında toplar. Başlıklar sayfada sırasıyla "1.Yıl - Güz Yarıyılı", "1.Yıl - Bahar Yarıyılı", "2.Yıl - Güz Yarıyılı", "2.Yıl - Bahar Yarıyılı", "3.Yıl - Güz Yarıyılı", "3.Yıl - Bahar Yarıyılı", "4.Yıl - Güz Yarıyılı" ve "4.Yıl - Bahar Yarıyılı" biçiminde basılmıştır; başlıklardaki yazım sayfadaki hâliyle bırakılmıştır.
"1.Yıl - Güz Yarıyılı" başlığı altında Fizik 1, Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliğine Giriş ve Etik, Teknik Resim, Genel Kimya, Matematik 1 ve İleri İngilizce 1 dersleri yayımlanmıştır. "1.Yıl - Bahar Yarıyılı" başlığı altında Fizik 2, Atölye Stajı, Gemi Geometrisi, Olasılık ve İstatistik, Programlamaya Giriş, Matematik 2, Lineer Cebir ve İleri İngilizce 2 dersleri yer alır. Birinci yıl, alanın kendi derslerine geçmeden önce temel bilim ve temel araç derslerini yüklenir; bu yılda alana ait olan iki ders giriş dersi ile gemi geometrisidir.
"2.Yıl - Güz Yarıyılı" başlığı altında Bilgisayar Destekli Tasarım, İş Sağlığı ve Güvenliği, Mekanik, Sayısal Yöntemler, Termodinamik 1, Malzeme ve Gemi Yapı Malzemeleri, Diferansiyel Denklemler ve Türkçe 1 dersleri bulunur. "2.Yıl - Bahar Yarıyılı" başlığı altında Mesleki Seçmeli 4 (Staj), Akışkanlar Mekaniği, Mukavemet, İmal Usülleri, Gemi Dizaynı, Araştırma Projesi, Termodinamik 2, Türkçe 2, Sosyal Seçmeli ve Denizde İş Sağlığı, Emniyet ve Güvenlik dersleri yayımlanmıştır. İkinci yıl mühendislik omurgasının kurulduğu yıldır: mekanik, mukavemet, akışkanlar mekaniği ve termodinamik bu yılda tamamlanır ve gemi dizaynı dersiyle birlikte ilk kez tasarım diline geçilir.
"3.Yıl - Güz Yarıyılı" başlığı altında Atatürk İlkeleri ve İnkılâp Tarihi 1, Gemi Elemanları, Gemi Hidrostatiği ve Stabilitesi, Makine Elemanları, Buhar ve Gaz Türbinleri, Isı Transferi, Gemi Yardımcı Makineleri, Mesleki Seçmeli 1-1 ve Mesleki Seçmeli 1-2 dersleri yer alır. "3.Yıl - Bahar Yarıyılı" başlığı altında Atatürk İlkeleri ve İnkılâp Tarihi 2, Mesleki Seçmeli 5 (Staj), Gemi Makineleri, Gemi Hareketleri, Gemi Direnci ve Sevki, Gemi Teorisi, Gemi Mukavemeti, Mesleki Seçmeli 6 (Proje), Mesleki Seçmeli 1-3 ve Mesleki Seçmeli 1-4 dersleri yayımlanmıştır. Üçüncü yıl programın kendi kimliğini en açık gösterdiği yıldır; gemi hidrostatiği, gemi teorisi, gemi direnci ve sevki, gemi hareketleri ve gemi mukavemeti dersleri alanın çekirdeğini bu yılda arka arkaya kurar. Aynı yılda buhar ve gaz türbinleri ile gemi yardımcı makineleri dersleri, programın adındaki makine tarafını taşır.
"4.Yıl - Güz Yarıyılı" başlığı altında Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Laboratuvarı, Elektroteknik ve Gemi Elektriği, Mesleki Seçmeli 2, Üniversite Sosyal Seçmeli, Üniversite Mesleki Seçmeli, Mesleki Seçmeli 3-1, Mesleki Seçmeli 3-2 ve Mesleki Seçmeli 7 (Proje) dersleri bulunur. "4.Yıl - Bahar Yarıyılı" başlığı altında ise Bitirme Çalışması, Tersane İşletme ve Organizasyonu, Mesleki Seçmeli 3-3, Mesleki Seçmeli 3-4, Mesleki Seçmeli 3-5 ve Mesleki Seçmeli 3-6 dersleri yayımlanmıştır. Son yılın yapısı dikkat çekicidir: zorunlu ders yükü belirgin biçimde azalır, seçmeli ders ve proje adları çoğalır ve yıl bitirme çalışması ile tersane işletme dersinde toplanır.
Bu plan yukarıda anlatılan altı ayağın somut karşılığını gösterir. Gemi geometrisi ile gemi hidrostatiği ve stabilitesi birinci ayağı; gemi teorisi, gemi direnci ve sevki ile gemi hareketleri ikinci ayağı; malzeme ve gemi yapı malzemeleri, mukavemet, gemi elemanları ve gemi mukavemeti üçüncü ayağı; termodinamik, ısı transferi, buhar ve gaz türbinleri, gemi makineleri ve gemi yardımcı makineleri dördüncü ayağı; bilgisayar destekli tasarım, sayısal yöntemler, programlamaya giriş ile elektroteknik ve gemi elektriği beşinci ayağı; gemi dizaynı, imal usulleri, tersane işletme ve organizasyonu ile bitirme çalışması ise altıncı ayağı taşır.
Bu başlıkta bilerek eksik bırakılanlar şunlardır. Üniversite adı, program adı, düzey alanının başlığı, sekiz yarıyıl başlığı ve yukarıdaki bütün ders adları sayfanın birbirinden farklı istemlerle alınmış iki tam okumasında aynı sırayla ve aynı yazımla çıktığı için aktarılmıştır. Sayfada program adının sonunda bir parantez içinde öğretim diline ilişkin bir ibare de basılıdır; bu ibare bu rehberin biçimlendirme düzeniyle bağdaşmadığı için buraya hiç alınmamıştır ve programın öğretim dili hakkında burada hiçbir şey söylenmemektedir. Düzey alanının altındaki cümle okumalar arasında bir sözcük bakımından farklı çıktığı için o cümle bütünüyle düşürülmüştür; yukarıda yalnızca alanın başlığı ile program adındaki ibare kullanılmıştır. Sayfadaki "Kazanılan Derece" alanının cümlesi yalnızca tek okumada elde edildiği için buraya alınmamıştır. Ders adlarındaki "İmal Usülleri" ve "İnkılâp" yazımları kaynakta bu biçimde basılıdır ve bu rehber kaynağın yazımını düzeltmez. Seçmeli ders adlarının yanındaki parantezli ibareler de kaynaktaki hâliyle bırakılmıştır. Ders kodları, kredi ve iş yükü değerleri bu rehberde hiçbir yerde verilmez. Hangi dersin zorunlu hangisinin seçmeli olduğu, ders adının kendisinde geçmedikçe burada söylenmemektedir. Sayfa bir puan türü ve bir öğrenim süresi yayımlamamaktadır; bu rehberdeki puan türü ve süre bilgisi bu sayfaya dayandırılmamıştır. Bu plan tek bir üniversitenin planıdır ve başka üniversitelerin planları hakkında hiçbir şey söylemez; güncel hâli için kaynak listesindeki bağlantıya bakılmalıdır.
Mezunlar Ne İş Yapar?
Bu programın mezununun ilk yerleşme alanı tersanelerdir. Yeni yapım projelerinde gövde tasarımının detaylandırılması, üretim resimlerinin hazırlanması, imalat sürecinin izlenmesi ve montaj aşamalarının planlanması bu işin gövdesini oluşturur. Tersane, alanın hem tasarım hem üretim tarafını aynı çatı altında gördüğü yerdir; mezunun aldığı imal usulleri ve tersane işletme dersleri doğrudan bu ortama bakar.
İkinci alan tasarım ve mühendislik bürolarıdır. Form geliştirme, hidrostatik ve stabilite hesapları, direnç ve sevk hesapları, yapısal analiz ve sistem yerleşimi bu büroların işidir. Bu tarafta çalışma büyük ölçüde bilgisayar ortamında yürür ve sayısal yöntem bilgisi belirleyici olur.
Üçüncü alan gemi makineleri ve sistem tarafıdır: ana makine ve yardımcı makine seçimi, boru ve devre tasarımı, ısıl sistemlerin boyutlandırılması ve gemi elektrik sisteminin planlanması bu tarafa girer. Dördüncü alan bakım, onarım ve dönüşüm işleridir; mevcut bir geminin onarılması, tadil edilmesi ya da yeni bir göreve uyarlanması yeni yapımdan farklı bir mühendislik pratiği ister.
Beşinci alan gözetim, kontrol ve teknik denetim tarafıdır. Yapım sürecinin ve mevcut geminin teknik durumunun belgelenmesi, ölçüm ve muayene işlerinin yürütülmesi bu tarafta durur. Bu alandaki yetkilerin ve belgelerin hangi kurallara bağlı olduğu ayrı bir düzendir ve bu rehber o düzen hakkında bir iddia kurmaz. Altıncı alan denizcilik ve enerji sektörlerinin karadaki teknik birimleridir: filo yönetiminin teknik tarafı, açık deniz yapıları ve yat sektörü bu grupta anılabilir.
Bu rehber hiçbir iş için ücret aralığı, işe girme oranı ya da kariyer hızı vermez; bunlar sektöre, kuruma, bölgeye ve kişinin kendi birikimine göre değişir ve bu rehberin kaynakları bu tür sayıları yayımlamamaktadır. Bu programın mezununun denizde çalışabilmesi için gereken belgeler ve koşullar da bu rehberde ele alınmamıştır.
Kimler Tercih Etmeli?
Bu programı düşünen öğrencinin kendine sorması gereken ilk soru şudur: tek bir ürünü dört yıl boyunca her yönüyle çalışmaya istekli misiniz? Bu programın genişliği ürün çeşitliliğinden değil, tek bir ürünün içerdiği mühendislik dallarının çokluğundan gelir. Geniş bir yelpazeyi sevmeyen ama derinliği seven öğrenci için bu yapı çok uygundur; her yarıyıl farklı bir konuya atlamak isteyen öğrenci için ise yorucu olabilir.
İkinci soru hesap ve modelleme ile ilgilidir. Direnç, sevk, stabilite ve mukavemet hesapları alanın gündelik işidir ve bu hesaplar matematiksel araçlarla yürür. Matematiğe mesafeli bir öğrenci, üçüncü yılda alanın çekirdek derslerinin arka arkaya geldiği noktada zorlanır.
Üçüncü soru sektörün kendi ritmiyle ilgilidir. Gemi inşa sektörü dünya ticaretinin dalgalanmasına açık bir sektördür ve iş hacmi dönemsel olarak değişir. Bu rehber sektöre ilişkin bir öngörüde bulunmaz, ancak tercihten önce sektörün bu niteliğinin bilinmesi gerektiğini not eder.
Dördüncü soru çalışma ortamıyla ilgilidir. Tersane ortamı bir büro ortamı değildir; saha, gürültü, açık hava ve emniyet kuralları işin bir parçasıdır. Planda iş sağlığı ve güvenliği ile denizde emniyet derslerinin bulunması tesadüf değildir. Beşinci soru dille ilgilidir: alanın teknik kaynakları ve kuralları büyük ölçüde İngilizcedir ve programın öğretim dili ile öğrencinin dil hazırlığı tercihten önce düşünülmelidir.
Tercih Öncesi Notlar
Birinci not: Bu programın adı üniversiteler arasında aynı olsa da planların ağırlık merkezi farklılaşır. Bazı planlar gövde ve yapı tarafını, bazıları makine ve enerji tarafını, bazıları ise tasarım ve otomasyon tarafını öne çıkarır. Tercih listesi yapılırken her programın kendi ders planı ayrı ayrı okunmalıdır; yukarıdaki plan yalnızca bir örnektir.
İkinci not: Programın bulunduğu şehir ve üniversitenin sektöre yakınlığı bu alanda alışılmıştan daha önemlidir. Tersane bölgelerine yakın programlarda staj, teknik gezi ve proje olanakları daha kolay kurulur. Staj düzeninin planda nasıl yer aldığı da sorulmaya değer; yukarıdaki örnek planda staj dersleri ayrı adlarla yayımlanmıştır.
Üçüncü not: Laboratuvar ve yazılım altyapısı sorulmalıdır. Bu alanda öğrenmenin önemli bir bölümü model deneyleri ve sayısal çözüm ortamlarında gerçekleşir; hangi olanakların bulunduğu, mezunun dört yıl sonunda eline geçen becerinin genişliğini belirler.
Dördüncü not: Gövdenin üretim ve atölye tarafına ilgi duyan öğrenci için [gemi inşaatı](/bolum/gemi-insaati) ve [kaynak teknolojisi](/bolum/kaynak-teknolojisi); gemideki makinenin işletilmesine ve denizde çalışmaya ilgi duyan öğrenci için [gemi makineleri işletme mühendisliği](/bolum/gemi-makineleri-isletme-muhendisligi) ve [deniz ulaştırma işletme mühendisliği](/bolum/deniz-ulastirma-isletme-muhendisligi); klasik mühendislik zeminine ilgi duyan öğrenci için [makine mühendisliği](/bolum/makine-muhendisligi), [inşaat mühendisliği](/bolum/insaat-muhendisligi) ve [metalurji ve malzeme mühendisliği](/bolum/metalurji-ve-malzeme-muhendisligi); enerji, elektrik ve otomasyon taraflarına ilgi duyan öğrenci için [enerji sistemleri mühendisliği](/bolum/enerji-sistemleri-muhendisligi), [elektrik-elektronik mühendisliği](/bolum/elektrik-elektronik-muhendisligi) ve [mekatronik mühendisliği](/bolum/mekatronik-muhendisligi); başka araçların tasarımına ilgi duyan öğrenci için [otomotiv mühendisliği](/bolum/otomotiv-muhendisligi) ve [havacılık ve uzay mühendisliği](/bolum/havacilik-ve-uzay-muhendisligi); üretim planlaması ve tasarım süreçlerine ilgi duyan öğrenci için [endüstri mühendisliği](/bolum/endustri-muhendisligi) ve [endüstriyel tasarım](/bolum/endustriyel-tasarim); denizciliğin ticari ve işletme tarafına ilgi duyan öğrenci için [deniz ve liman işletmeciliği](/bolum/deniz-ve-liman-isletmeciligi), [denizcilik işletmeleri yönetimi](/bolum/denizcilik-isletmeleri-yonetimi), [lojistik](/bolum/lojistik) ve [uluslararası ticaret ve lojistik](/bolum/uluslararasi-ticaret-ve-lojistik); denizin kendisine ve kaynaklarına ilgi duyan öğrenci için [su ürünleri mühendisliği](/bolum/su-urunleri-muhendisligi) ve [çevre mühendisliği](/bolum/cevre-muhendisligi); temel bilimlere ve hesaplamaya ilgi duyan öğrenci için [fizik](/bolum/fizik), [matematik](/bolum/matematik) ve [bilgisayar mühendisliği](/bolum/bilgisayar-muhendisligi) karşılaştırılmaya değer yollar oluşturur.
Beşinci not: Bu rehber bölümün ne olduğunu anlatır; hangi üniversiteye hangi puanla girileceğini anlatmaz. Taban puan, başarı sıralaması ve kontenjan her yıl değişir ve tek geçerli kaynağı ÖSYM tercih kılavuzu ile YÖK Atlas'tır. Bu sayfada bilerek puan, sıralama ya da maaş rakamı verilmiyor: eksik bilgi, yanlış bilgiden iyidir.
ÖSYM bu programı 9 üniversitede, 15 ayrı kontenjan satırında açtı. Aşağıdaki iki puan, bu programın ÖSYM'de yayımlanmış en yüksek ve en düşük taban puanıdır.
ÖSYM'nin bu tablolarında başarı sıralaması yoktur; sıralama için YÖK Atlas kullanılmalıdır. Taban puanlar geçmiş yılın sonucudur, her yıl değişir.
Bu rehber bilgilendirme amaçlıdır; müfredat ve koşullar üniversiteye göre değişir. Bölümün bulunduğu üniversiteler ile güncel taban puan, başarı sıralaması ve kontenjanlar için ÖSYM tercih kılavuzu ve YÖK Atlas esastır.